起源：北京青年报

　　此外，首都医科大学教学崔小波以专家证人的身份来到了现场。针对原告李某诉讼中提到的特别场所――普速列车，崔小波说，列车是大众出行的重要公共交通工具，乘坐人员多，空间狭窄，假如不禁止吸烟，就会迫害全部乘员。

　　准大学生遭二手烟起诉经营铁路局

　　本报讯（记者 张小妹）今年8月，当时是准大学生的李某在火车普列上遭受二手烟，起诉运营铁路局，获法院破案。昨日，该案原被告双方在北京铁路运输法院提交证据并进行质证，为休庭做最后的筹备。其中，北京青年报今年8月17日刊发的《吸烟区内吸烟波及车厢 PM2.5浓度翻倍》的实地探访报道被作为证据提交法庭。

　　医学专家作为专家证人出庭

　　6月9日，今年刚刚考入大学的李某在K1301次列车（北京站至天津站）上，闻到了刺鼻烟味，固然乘客是在吸烟区吸的烟，但整个车厢都是烟味。李某发明，在她乘坐的来回两列列车上均设有吸烟区，吸烟者中岂但有乘客还有列车工作人员。

　　昨天上午，在北京铁路运输法院，双方律师代表进行了提交证据并质证。北京青年报记者懂得到，原告提交了乘车凭证（包含：火车票、出租车票）、国度铁路局政府信息公然告诉书、铁路旅客乘车保险须知照片、K1301次列车车厢内职员吸烟照片等内容作为证据。被告提交了一份名为《铁路旅客运输服务品质标准》（列车局部）的内部用书，认为哈尔滨铁路局是严厉按照该法律法规操作，不存在守法。

　　本报报道作为证据之一提交法庭

义务编纂：张岩

　　被告代办律师于丽颖以为，列车行驶到了北京市行政区域内，应遵照《北京市把持抽烟条例》，但铁路局不论束二手烟，违背了控烟条例的划定。“控烟条例的实行是笼罩全部行政区域范畴的，火车，大巴等到北京后都应履行跟遵守控烟条例，哈尔滨铁路局不做这一点，因而应该累赘法律责任”。

　　北青报记者于8月16日从北京乘坐普速列车前往廊坊，并于当天下战书乘坐另外一趟普速列车返京，途顶用霾表，对吸烟前后列车车厢的空气质量进行了丈量和对照。测量数据显示，有乘客在吸烟区吸烟时，吸烟区的PM2.5浓度高达914.90，车厢内的PM2.5浓度为269.03，而刚发车时该数值仅为61.12。这象征着，吸烟会使车厢内的空气传染成倍增添。专家证人崔小波说，记者通过实地探访，用数据证明了吸烟会导致列车内空气污染加重，这会给乘坐列车的乘客健康带来伤害。

　　李某认为，在她乘坐的火车上的平安须知里，写明了“禁止在列车各部位吸烟”，但车上却又设有吸烟区并放置了烟具（烟灰盒、烟灰缸），这种做法并分歧理,www.76588.com。

本报今年8月17日刊发的《吸烟区内吸烟波及车厢 PM2.5浓度翻倍》报道

　　原题目：大学生诉铁路局二手烟案：医学专家作证吸烟有害健康

　　值得一提的是，北京青年报在8月17日刊发的《吸烟区内吸烟波及车厢 PM2.5浓度翻倍》这一探访报道，被作为证据之一提交给了法庭。

　　于是，李某将列车运营方哈尔滨市铁路局告上法庭，恳求法院裁决哈尔滨市铁路局抵偿其购票款102.5元，撤消该趟列车内的吸烟区、拆除烟具，并制止在上述区域吸烟，同时赔偿精力丧失费国民币1元等。李某的署理律师表现，盼望能通过这个案子推进在一般列车上全面禁烟。